浅埋暗挖法施工

　　浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要针对埋深较浅、松散不稳定土层、软弱破碎岩层的施工面形成的。

　　浅埋暗挖法与新奥法相比，由于地铁工程基本在城镇建设，浅埋开挖法强调地层的预支护和预加固，地表沉降控制要求较严格，浅埋暗挖法支护的衬砌结构刚度较大，初期支护允许变形较小，有利于减少对地层的扰动，保护周围环境。

　　(1) 地层预加固预支护(预支护：小面管)

　　在城市地铁隧道施工中，经常遇到碎石土、砂土、粘性土或强风化基岩等不稳定地层，这种地层在隧道开挖过程中自稳定时间短，初期支护未及时施工，或喷射混凝土强度不够，拱墙局部地层开始坍塌，为了提高周围地层的稳定性，需要采用地层预加固和预支护的方法。常用的预加固和预支护方法有小导管预注浆、开挖面深孔注浆和管棚预支护。

　　(2) 隧道土方开挖与支护

　　当采用浅埋开挖方法进行开挖时，所选择的施工方法和工艺流程应确保尽量减少对地层的扰动，提高周围地层的自支护效果，减少地表沉降，根据不同的地质条件和隧道断面选择不同的开挖方式，但一般原则是：一段预支护预加固，一段开挖;开挖段和支护段;支护一段并封闭成环段(初期支护封闭成环后，通过监测，隧道处于临时稳定状态，确认二次衬砌混凝土浇筑达到基本稳定状态后即可进行，若测量结果证明不稳定，继续监测;如果监测结果表明支架有失稳倾向，应及时与设计部门协商确定加固方案。

　　(3) 初期支护形式

　　软弱、破碎、松散、不稳定地层采用浅埋开挖时，除对地层进行预加固和预支护外，隧道初期支护施工的及时性以及支护的强度和刚度对确保隧道开挖后的稳定性、减少多种支护形式中的地层扰动和地表沉降具有决定性影响，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。

　　(4) 二次衬砌

　　浅埋暗挖法中，初期支护变形基本稳定，防水结构施工经监测验收合格后，方可进行二次混凝土衬砌浇筑过程，掌握隧道动态，提供信息并指导二次衬砌施工时间这是浅开挖法二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别其他灌浆工艺和机械设备与一般隧道衬砌施工基本相同。

　　二次衬砌模板可采用临时木模板或金属模板，更多情况下采用模板台车，因为区间隧道断面尺寸基本不变，这有利于模板台车的使用，加快模板的架设和拆除，用于衬砌的墙框、拱框应造型简单，拆卸方便，表面光滑，接缝严密，使用前在样台上检查;重复使用时，应随时检查和维修。

　　(5) 监测测量

　　利用监测和测量信息指导设计和施工是浅基坑施工过程的重要组成部分，具体要求和内容应在设计文件中提出，实施过程中监测和测量费用应计入工程造价，施工单位应有专门的组织实施和管理，并由项目技术负责人统一掌握、统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，地表下沉测量显得尤为重要。